《大宗师》雁北堂

7、消失的铁锚

　　我回想着郑刚的话：“只有我和你看得见‘福、禄两兄弟’。”

　　我还是没有忍住走到了校园的那个角落，当年我一直认为是锅炉房的地方。“福、禄两兄弟”的父亲也还在，他也一样，仍旧是当年的样子。“福、禄两兄弟”端坐在父亲旁边，一人坐着一个石头墩子，面无表情，眼眶里黑洞洞的。我这才发现，他们两人还戴着瓜皮帽，帽子上面贴着符贴。我能记得这个符贴，但是我竟然从来没有意识到这个符贴和他们的寿衣到底意味着什么。

　　他们和父亲都在一个火炉旁，他们的父亲正在往火炉里放柴火。我看着这个粗糙的火炉，很难想象当年为什么把这个火炉就当作了锅炉房。

　　我听说过白骨塔，听说宜昌有两个白骨塔，一个在现在的盈佳，一个在中山路附近，没想到这个学校，竟然也有一个。

　　这次我看清楚了，这么多年来，“福、禄两兄弟”的父亲，往火炉里扔的柴火并不是木材，而是当年从荒郊野外的东山里慢慢收集的骸骨，然后放进这个白骨塔里焚烧。他也根本就不是“福、禄两兄弟”的父亲，而是一个受了诅咒的人，永远在这个山丘上收拾尸骨。

　　而这一切只有我和郑刚能看见。

　　也许这就是命中注定吧。《青冥志》里面的一个名字“徐云风”，我自己看不见，但是郑刚却说那是我。

　　我知道，我需要从那3本书里找到答案。《青冥志》和《黑暗传》我已经看过了，还有一本书没有看，于是我回家后重新把那个油纸包打开，拿出了最后一本书，这时候我才发现，这并不是一本书，而是一个笔记本，但封面上没有名字。

　　笔记本里面的文字很娟秀，一看就是女人的笔迹，书法上没有什么说法，至少看起来舒服。

　　我翻了翻，发现整本都只有这个女人的笔迹，没有其他的文字。现在我要告诉大家，第一页第一行的抬头，写的就是“大宗师”。

　　七千三百十一进，两万九千三十八出

　　长江流域是中国南方文明发源地，古时候称黄河为“河”，对应的长江为“江”。几千年来朝代更迭，在江边聚居的人类繁衍生存，耕种，战争，聚居。

　　长江的河滩经常会有一些古老的东西被冲上来，长江上打鱼的人家在江中打捞到文物和金银器皿也不鲜见。荆州博物馆曾经有一把青铜剑，专家判断是春秋时期打造的，出土的时候，仍旧锋利非常，刀锋如新。其实江底打捞出来的刀剑不在少数，历史上长江水战不计其数，打捞刀剑算不得什么，不过这些刀剑被渔民打捞上来后，很多会交给某个教派的道士。那个道教的流派专门在长江收这种水底打捞的武器。但是他们并不付钱给打鱼人，而是给他们画一个符贴，这个符贴可以祛除长江里的诡异动物，让打鱼人在大风浪里进退自如。

　　这就是长江流域有名的“避水符”。

　　打鱼人也会在长江里打捞起金银等物事，这些东西可以自己保留，不过决不能私自留藏铁器，如果打捞起来，一定要立即扔回水中，否则会船毁人亡，这是长江上船家的规矩。其中尤以铁锚最为凶险，因为铁锚沉入江底，就意味着一艘船的沉没，船上的人葬身鱼腹后，怨气会积聚到铁锚上。在长江上提着脑袋混饭吃的船工，对此避之不见。

　　不过，新中国成立后，曾经有一次由长航局领导的大规模的打捞江底铁锚活动—先是用滚钩寻找铁锚，然后派遣水鬼下去探查。没想到长江底铁锚的数量比局领导预料的多很多，于是他立即拍板开始打捞，结果这个任务遭到了所有老船工的抵制。

　　原因刚才已经说过，忌讳。

　　但最后在强大的压力下，很多老船工最终还是妥协了。不过打捞船锚的运动只进行了几个月，捞起了十几个铁锚之后就停止了。

　　第一个铁锚捞起来后，放到土制炼钢炉里熔炼，但这个铁锚始终都没有熔化，倒是浪费了无数的燃料。而且，熔炼铁锚的工人也无缘无故地死了两个。

　　老船工开始说话了，说这铁锚真的不能捞，更不能熔炼。但是当时的长航局领导哪里听得进去这些的话，一意孤行，要继续打捞。

　　第二个船锚打捞起来后，相安无事。但是没人敢熔炼了，后来陆陆续续又打捞了十几个，都堆在如今的胭脂坝的江边。

　　导致打捞船锚运动结束，有两个原因，一是政策变了。二是在最后一次打捞的过程中，出了事故。根据长航局内部档案的记载，那一天是冬天，水鬼探明了一个铁锚方位，然后领导们立即指示去打捞，于是两艘驳船去执行打捞任务，但是出发的时候，江面上升起了大雾。

　　有一个老船工怎么都不愿意上船工作，但被领导逼着上船，老船工无奈，出发前对领导说：“如果我回不来，你一定要给我一个烈士的身份。”

　　老船工这个要求其实并不是矫情，因为烈士身份确认后，他的家里会得到高出普通抚恤金很多的赔偿，并且每个月会给家属一定的生活补助。

　　领导当时立功心切，答应了老船工的要求。结果，两艘驳船出发后，果然就再也没有回来。

　　长江上大雾散尽，两艘驳船也消失得无影无踪。

　　长江不是大海，虽然水面宽广，也不可能两艘船说没就没，而且驳船是国家资产，大家也不敢怠慢，更别说船上还有几十条人命。

　　但是搜寻的人员在长江上游宜昌到枝江河段，来来回回找了几十趟，都没发现驳船的踪迹，联系下游沙市和武汉的长航分局，也找不到驳船漂流下去的踪迹。

　　总之这两艘船就这么完全消失了，从记载上看，当时这件事情在长航局内部引起了巨大恐慌。最后只能判断驳船操作失误，导致相撞，以海损结案。随后，长江大汛，淹没了胭脂坝的河滩，秋天，水退去后，存放在河滩的铁锚全部消失，回到了长江。