标注①:漕运分旺季、淡季、平季
旺季以春秋两季为主:春季(农历2-5月):北方春荒需补粮,漕船趁运河解冻后抢运("春兑")。秋季(农历8-11月):新粮收获后集中北运("秋兑"),尤其江南"晚稻"十月成熟后为漕运最高峰。特殊年份:若遇战争或灾荒(如明代"土木之变"后),朝廷会紧急加派"白粮船",形成临时旺季。
明代《漕船志》记载,淮安闸在旺季日均过300-500艘(需昼夜放闸),而淡季不足百艘。清代嘉兴段漕帮在秋运时"一帮接一帮,首尾不相望"(《漕运全书》)。
淡季冬季(农历12-1月):北方运河冰冻(尤其山东段),漕船停航。明代规定"霜降后封闸,清明前开闸"。
夏季(农历6-7月):江南进入梅雨期,长江、淮河洪水威胁运河堤防,部分河段禁航(如清代高家堰汛期决堤风险)。冬季漕船多停泊在淮安、徐州等"水次仓"维修,仅少数驿船通行。
而夏季便是民间航运也受限:夏季商船需绕行或暂停,如苏州商人常改用海运避长江风浪(《江苏省海运全案》)。
当然也有例外情况
如"冬漕":清代为应对紧急军需(如平定准噶尔),会破冰行船,但成本极高(每船雇纤夫数百人)
也有"短驳": 局部未封冻河段(如江南)仍有短途粮运,但规模极小。
平季(常态运输期)在早春(农历1-2月):南方漕船开始集结,但北方河段未全通。初夏(农历5月):春季漕运尾声,运输量递减。初冬(农历11-12月):秋季漕运收尾,部分船只返程。
②“一炷妙香清万虑,芭蕉叶上雨疏疏。”出自《雨中书事 其二 》宋·程洵。
③“不为无益之事,何以遣有涯之生”出自清代词人项鸿祚的《忆云词》丙稿自序。
④“人无癖不可与交,以其无深情也;人无疵不可与交,以其无真气也。”出自张岱《陶庵梦忆·卷四·祁止祥癖》