《在路上－我的旅行生涯》小春

8、中国的景观大道——318国道之雅安到康定

　　2007年7月9号，从雅安出发去康定。

　　开车的“车夫”，是我在携程上看帖子联系上的，上海人。出发前去上海，跟他碰了一次面。他非常高大魁梧，只贴着头皮留很短的头发，第一次见他时，穿了件红色的老头衫，咋看之下，很像个喇嘛。我以为他是东北人，普通话很有东北味道，却是祖籍安徽。他性格豪爽，是上海一个越野车俱乐部成员，周末没事就驾着越野车去趟烂泥塘。

　　这趟旅行对他来说是个挑战，因为他也从来没有连续驾车那么久，而且是在中国最危险的道路上。总共加起来两万多公里。

　　没出发前我一直在问他，有没有其它会开车的男生。他说有。他的帖子在携程上非常热，有很多人来联系他，并且信誓旦旦说一定会去。他因为报名的人太多，一度还想再找辆车。结果跟着他从上海出发时只有一个很年轻的女孩。其它人全部因为有这样那样的事情，打了退堂鼓。毕竟要两个月，很少有人能够真正放下身边的一切。

　　我在成都机场送老公走，然后跟他碰面。开始了长达近两个月的行程。上了他的车子时，我已知道这趟旅行只有我们三个。心里有点慌，因为只有他一个人驾车。在高原上，任何危险的情况都可能碰上。他的越野车很一般，是最便宜的国产塞弗，才十多万。

　　不过后来证明我很运气，车夫是我见过车技最好的。让他爬山他哼唧得要死，开车一整天却一点事儿都没有。对车子的性能非常熟悉，而且自备了一些配件。后来我明白了，他的兴趣就在驾车上。开车时全神贯注一丝不苟，不挤不抢，经验非常丰富。他一旦坐上驾驶座，吃东西喝水便减少到最低，耐力惊人。连我有时候都不好意思，我在车上比他吃得多多了。据他自己说，要是早几年，他可以去玩达喀尔拉力赛。

　　他以前开过越野车改装店，自己的这辆塞弗是样板车，被他几乎改装了遍。四个巨大的轮子，使得整辆车看上去像个庞然大物。而且他还把保险杠拆了，车子看上去像缺了门牙。这辆车经过这么严峻的考验，一圈下来，回到上海时，几乎所有零件都得换新的。今年4月我去上海，跟车夫碰面，他让我再坐了一次功勋车。已经被他整得又是焕然一新了。

　　在雅安，车夫请我们俩吃了著名的雅鱼。雅安有三绝，雅鱼，雅雨，雅女。在雅安那晚，果真下着蒙蒙细雨。我们去了郊区最有名的一家饭店吃雅鱼。雅鱼是雅江的冷水鱼，野生的。因为捕捞太过，已经越来越少了。要一百多块钱一斤。我自己本不想吃，车夫一定要请，也就随便他了。

　　7月9号从雅安出发，一路上过长4000多米的二郎山隧道，在泸定吃了一顿火锅鸡。泸定最有名的便是飞夺泸定桥的那个铁索桥。匆匆拍了张照片便走人。当时红军渡大渡河时，这个桥只剩下铁索，现在么，当然是铺上了木板收起了门票。

　　下午三点多就到了康定，去郊区的二道桥温泉。7月9号康定已经有点凉了，温泉宾馆里只有我们三个。标间150，温泉随便泡。我们在游泳池一般的温泉里泡了一个多小时。不敢多泡，怕消耗太多能量。因为第二天要到理塘，而理塘的海拔便有四千了。在康定我们找了家药店买了五瓶氧气，以防万一。不过这五瓶氧气一点都没用上。包括到了新藏线最高点——界山达坂。那块界碑上写着：海拔6700.

　　康定的二道桥温泉含硫磺很重，以至于第二天到了理塘，我浑身还有一股硫磺味。