《名人传记》蕉映

13、空难启示录 全面解析航

　　1.战斗机和休斯西部航空706号航班撞机事件
　　改变原有的飞行规则
　　1958年《联邦航空法》
　　1966联邦航空管理局FAA
　　美国国家运输安全委员会NTSB
　　空难史也是一部航空发展史，事故的发生也促进了航空业各方面的升级。
　　2.吵过架的飞行员不能上天英国欧洲航空548号航班事故
　　成功的飞行员具备果断，积极，沉稳的性格
　　3.故障灯泡东方航空401号航班事故

　　SRM单机组资源管理通过管理自动化系统，飞行控制、导航等进行训练，帮助飞行员保持情景意识并精确评估和管理风险，让飞行员做出准确的决策行为。
　　4.致命的货舱门美国航空96号航班和土耳其航空981号航班事故
　　麦道公司DC-10舱门设计隐患1996年被波音收购
　　5.美国空军C_5运输机事故
　　设计更加安全的锁止机构，消除门锁出现故障的隐患
　　6.飞行员的空中盲区太平洋西南航空182号航班事故
　　意识到了防撞系统的重要性
　　7.机组资源管理诞生联合航空173号航班事故
　　应用CRB系统

　　8.美国航空191航班事故 1979年DC-10
　　麦道未提供足够的维修说明，发动机吊架存在裂纹
　　2.1加拿大航空143号航班事故 1983年波音767
　　燃油表故障 地勤人员，飞行员单位换算培训
　　2.2火噬客舱加拿大航空797号航班事故 1983 DC-9
　　无法找出火灾原因

　　此次事故后，NTSB向联邦航空管理局（FAA）建议推行了以下措施以保障航空安全：
　　（1)所有民航客机均需加装烟雾探测器；
　　（2)要求客机在洗手间附近安装自动灭火器；
　　（3）强烈建议美国航空承运人审查其消防培训和评估程序，并采取积极行动，缩短确定可疑客舱火灾的判断程序，同时制定在最短和最安全的可能下的紧急急迫降程序，包括陆上和水上；
　　(4）训练空乘员处理类似事件的应变能力，比如如何指导乘客使用紧急出口

　　(5)改善机上的逃生通道和设施、即便在浓烟弥散的客舱中，乘客仍可以获取清晰的逃生指示标志；
　　(6)客机使用防火材料、以限制火势的蔓延和通过点燃产生的有毒化学物质；
　　（7)使用先进灭火技术的灭火器，例如哈龙（Halon）手持式灭火器。
　　2.3中华航空006号航班事故 1985 波音747SP

　　事故原因飞行员在生理时钟无法调节时差的问题下发生了操作错误
　　2.4英国空旅航空28M号航班事故 1985 波音737
　　逃生时间的重要性
　　波音公司修改舱门的设计。
　　2.5 飞箭航空1285号 1985 麦道FC-8
　　飞机结冰