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8、8、弯道快才是真的快(修) ...
5月23日,天气晴朗,温度炎热,随着太阳开始爬高,温度也渐渐起来了,穿得保护重重坐在没有空调的车里感觉到一股的躁意。
吴眷低头看着今天至今为止还正常的电子路书,抬头看着路面的情况对吴知说:“在前面那棵树右拐。小心有警示牌,前面拐弯估计有车出事了,减速,避免二次事故。”
因为没有看到前车申请救援,再一看前车的人还能够把三角警示架摆出来在拐弯处做提醒,那么估计人是没多大事,说不定车子是爆胎什么的,现在停在附近换胎。
出于体育精神的提倡,组委会在规则上也有做后车援助出事前车的要求。但如果前车没进行求助,且观察情况是没有问题的情况下,后车可以开过去不用停下救援。
吴知在拐弯处把速度降慢了些,这让她们看清楚前车是出了什么事故。
不是内心猜测的爆胎,这情况比爆胎严重多了。
121号赛车可能在拐弯的时候没有控制好速度和入弯角度,这就导致车辆直接冲出了这条砂石路,接着撞上了路边的胡杨树。
看样子撞得还挺惨的,车头都已经凹进去一大块,车头盖肯定是没办法直接掀开了,也不知道发动机有没有受损,如果受损严重无法修复的话,他们就只能退赛了。
万幸的是,人倒是看着没事。能看到出事车辆的车手和领航员此刻都已经离开了车子,行动正常,站在路旁,冲经过的233号赛车做了个摆手示意快通过的动作。
这打消了吴知打算刹车停下看看情况的想法,吴知眼睛转回来看向前方,一脚踩下油门,车速再次提起来。
吴眷说:“我记得他们在昨天的比赛是第六,如果因为这一撞退赛了挺可惜的。”
“嗯,希望他们的发动机没大事吧,就算不拿成绩能完赛也不错啊。”
感慨完毕,吴眷继续说:“过了刚刚的121号,在我们前面现在还有三辆车,如果能在正式进沙漠前超过他们,那今天也算是完成了一个小目标了。”
吴知嗯了一声,把车速维持在一个比较高的速度往前行驶而去。
等来到大约60公里的时候,她们终于看到又有一辆前车出现了。
而且肉眼可见的彼此之间距离是越来越近,眼看着吴知眷都快要追上来对方。
现在这条路其实不算宽,勉强容两辆车经过,而且是窄到会一个不小心彼此蹭到后视镜那样的宽度。
吴眷抬头看了眼更前面的路的宽度,说:“前面应该可以超车,不过得让他们往旁边让一下车,你小心点别剐蹭到人家。”
吴知点头,按下按钮提醒对方自己要超车,让对方让一下车。
一秒,两秒,三秒。
没有动静。
疑惑的吴眷也去摁,这一次对方依旧毫无反应,车子继续挡在了她们的前面。
两辆车的距离现在已经更近了,233号赛车几乎要贴在前车的屁股上,这让吴知不得不踩刹车把速度降下,拉开了些距离。
不耐烦的吴知再次一摁。
这一会前车不仅没有让车,甚至把车往路中间开了点,结结实实地挡住了可以超车的可能。
嘿呀,故意的是吧?
吴知右脚油门左脚刹车(职业车手操作,普通人请勿尝试),没办法“动脚”,旁边的吴眷则是在替吴知开始抖脚起来,啧了一声,嘴上念叨着:“什么鬼,故意不让车吗?还是他车里的接收设备坏掉了听不到。”
“谁知道呢。”
“真是的,如果不让道能不能跑快点啊,快怼它屁股。”
“怼你个头,别忘了我们这车还要开好几天。”
“你说我伸头出去喊,他们能听到吗?”
“先不说车窗封死只留下一个小窗口,你又怎么知道他们到底是真听不到还是假听不到呢。”
“所以我就说让你怼它屁股,怼了就知道到底是真的假的了。”
事实上,这种狭路相逢要超车的情况不常见。
拉力赛,大体上是分为越野拉力赛和房车拉力赛两种类型。
像是环塔这种就是越野拉力赛,是在不认识的、未知的赛道,由主办方提供路书,然后进行比赛。
而房车拉力赛是在已知道路上,车队可以提前勘路,自行制作路书比赛。
这两者其中一个共同点在于,发车都是采用间隔发车的形式,可能是间隔1分钟、3分钟、5分钟等,反正最后以比赛用时时长确定成绩。间隔发出的好处是这样一来,车辆前后都会拉开一定的距离,节省一些比赛时间。前后车也很少会出现正常行驶中遇上的事情,那超车的情况就更少了。
能遇到这种情况的,基本上是前车因为某种原因导致自己拉了跨,才能被后车追上。在越野拉力赛中出现这种情况很常见……因为赛段总有各种各样不曾料到的意外发生。
吴知眷的超车,一方面是因为对方出了事,另一方面是自己的速度太快了。光是开到这第60公里,论纯粹的直线速度,233号赛车是速度最快的。
好巧不巧,进入沙漠前,大多都是直路。
这辆挡在自己前面的车,吴知并不确定到底是因为对方拉跨被追上,还是自己开得太快而追上,她只知道,现在它挡在路中间,十分耽搁自己的时间。
拉力赛时间就是生命,就是金钱,这车是真·挡人财路了。
再烦也没办法下去把对方给暴揍一顿。
至于车子怼上去?想想是很爽,但说不准组委会事后检查还会说些什么违规导致她们被罚时,那更加亏。
她可以在比赛结束后和组委会抗议对方的做法,但投诉也好举报也好控诉也好,全都是赛后的事情了,对现在没有任何的帮助。
吴眷低头看着路书,然后抬头说:“先忍完这段路,前面会有一个急弯。”
弯道超车,谁都听说过。
弯道确实是最适合作为超车的一个地方,车手的技术也体现在如何过好每一个弯道。
前车的慢是相对的,实际上也没有说慢到40公里/小时的蜗牛速度,好歹也有个100公里以上,只是和吴知原本的速度差得太远了。
吴知在耐心地等待机会,很快,那个吴眷口中的弯道在视野中出现了。
吴眷开始念咒:“前面急转左弯,左弯后就是检查点,不会有太复杂的道路出现了,大胆超他丫的!”
上空的直升机在哒哒哒作响,显然这里的两车前后而行引起了注意,即将上演的超车大战似乎也可以成为今天的亮点。
还没进入沙漠,就已经有话题度的东西出现了,他们喜欢这个!
两辆赛车的车手都没有留意到直升机的到来——明明直升机的声音如此之大,他们都无暇顾及。
他们都知道接下来的弯道就是分出前后的转折点,注意力全都集中在路上,车上,和自己身上。
蓝色的赛车在前,白紫色的赛车在后。
车辆已经越来越接近弯道了,如果刹车点没选对,那车辆很可能就要飞出去赛道。
此时此刻两者都还在不停地踩油门,没有人先松下这口气。
终于,红色的刹车灯亮了。
蓝色涂装的赛车一个近乎横向的漂移,潇洒地过了这个弯,车头没有偏移,等过完弯道,车头已经完美地对准了前路方向。
一个漂亮的漂移。
蓝色车手心中略爽,本能知道还不该放松,他踩下油门想要赶紧出弯,即将完全出弯的时候,他的余光发现了很可怕的事情。
有一个车头盖从他的左侧越过了他本人,越过了他的车头,然后看到的是车厢,以及……车尾。
对方先他一步出弯了。
他一侧头刚好看到了白紫色的赛车上面写着的233,这串号码忽然带着一股嘲笑嘲讽的味道。
233号赛车比他更快出了弯道,并且一出弯道,油门踩死,赛车飞驰而去。
黄褐色的沙尘立马糊了蓝色赛车一脸。
不禁让车手踩了踩刹车,缓了缓沙尘糊脸看不到道路的窘境。
就这么一刹车,233号赛车跑得更快更远了。
赛车上的吴眷看了眼后视镜,看到愈来愈远的蓝色赛车,忍住了伸个中指出去的冲动,然后引用了那句有名的话:“直线加速谁不会,弯道快才是真的快。漂移好看不好用懂不?”
吴知回答:“但是他还真不会直线加速。”
想到了刚刚差点就怼车屁股的事情,吴眷狠狠点头。
哼,菜鸡。
这当然也只是她们带着怨气在心里念叨骂人了。
毕竟能够跑在吴知眷前面,就意味着昨天的赛段成绩还是不错的,技术上也是数一数二的好车手了。
就是好车好手不是好人罢了。
为了补上刚刚被挡路所浪费的时间,吴知油门踩得更猛。
路边偶有摄影师,或者工作人员,就这样看着自远处而来的白紫色赛车,瞬间来到眼前,又瞬间消失离开视线,突出一个极快。
路边测速的仪表显示出对方在这条直线上开出的速度:165公里/小时。
只能说……这是他们在高速路都不敢开出来的速度,吴知却在不熟的道路上都敢开那么快,胆子那是真的大得要命。
搞定了这个麻烦的家伙后,吴知眷后面的路就变得好起来了。
接下来又超了一辆赛车,然后在黄沙越来越多,绿色植物越来越少,路完全消失不见的时候,吴知眷终于看到了在开在全部车手最前面的那一辆赛车。
进沙漠,看到最强大的竞争对手。
这何尝不是一个极佳的又一段路途的起点呢。
右脚油门左脚刹车。——职业车手是会这么开,但普通人老老实实右脚控制油门+刹车。因为右脚油门左脚刹车不仅危险还坐得很别扭。
直线加速谁不会,弯道快才是真的快。——出处有说是马自达的广告,有说是头文字D,我也已经混淆不晓得那边出处了阿巴阿巴阿巴。
漂移好看不好用。——如今是走线(就是弯道走最短的路线)一般情况下是比漂移更快,但也不会说完全不用漂移这个技能,在必要的弯道和必要的时候车手还是会用的。说到底开车是千人千法,没有固定公式。
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第8章 8、弯道快才是真的快(修)
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