《被前任甩后我成了他嫂子》苏子程

19、第十九章

　　第八赛段赛前，队内讨论会。

　　江帆看着桌上的赛段路线地图，分析道：“现在李瀚哲和澜生的时间差是20秒，他们不会给澜生拉大时间差的机会，前面平路赛段他们一定会守住澜生，突围成功的可能性很小。”

　　叶胜皱眉道：“但是通过第四个爬坡点后，紧接着就是7公里的连续下坡，如果我们前面被行风队拉开太长距离，下坡路段很难再追回来。”他望向窗外，脸色更沉了一分，“而且今天天气不好，很可能会下雨。”

　　纪澜生食指微弯，扣在抿住的下唇处，想了想，道：“我认为李瀚哲会把目标放在113公里处的一级爬坡点上，他要冲击黄衫，必然会在那里发动进攻。我们要比他更早突围，打乱他的计划。”

　　江帆认同道：“李瀚哲在前几天的平路赛段保留了实力，肯定是为了今天的皇后赛段做准备。”

　　叶胜有些担忧地：“但第二个爬坡点是强侧风区，虽然坡度不大，我们要抢先突围，也必然会被消耗掉更多的体力。”

　　领队冯然插话道：“第二个爬坡点突围是不是太早了？后面还有将近30公里的上坡路程，两年前在五指山赛段的时候就是因为过早被耗尽体力才……”

　　不悦的往事被提起，气氛骤然冷下。

　　纪澜生目光扫向冯然，眼眸漆黑，像一潭深不见底的湖，凉意逼人：“你是在质疑我的能力？你认为我会再次输给李瀚哲吗？”

　　冯然咂舌：“我只是以你经理人的身份提醒你。”

　　“提醒我？”纪澜生轻呵了声，轻蔑地，“两年前我们之所以会输给行风队，不是因为过早被耗尽体力，而是因为有人蠢到不小心泄露战术安排，导致我们全队被人防得连苍蝇都飞不出去。”

　　两年前的环岛赛他们本不该惨败行风队，即使纪澜生自认当时的爬坡能力确实不如李瀚哲，但也不至于后面几个赛段和荣誉衫都颗粒无收。

　　冯然也是JLS里的老人了，自JLS车队成立以来，他便出任经理人的职务，两年前他恰逢家庭变故，一时多喝了点酒，稀里糊涂就把战术安排外泄了出去，虽然事出有因，但身为一名专业经理人，这是绝对不可饶恕的错误。

　　尤其在自行车的领域上，对于这种低级到近乎弱智的错误，纪澜生的容忍度几乎为零。

　　冯然觉得面子有些挂不住，又多说了几句：
　　“澜生，你太决断了，我也是为你好，不能听进别人意见的话，以后会吃大亏。年哥安排我在这也是为了照顾你——”

　　“年哥？”
　　纪澜生不以为然地挑了挑眉梢，反问：
　　“你和我哥除了工作关系外，很熟么？”

　　冯然微愣，不明白他话中所指。

　　“两年前我没有和你解除车队的合作关系，已经是看在我哥说你照顾车队没有功劳也有苦劳的份上了。”
　　纪澜生淡淡道，语气不带一丝起伏，“我哥脾气好，但我不一样。”

　　他转过身，目光闲懒而冰凉，不留情面地从冯然一阵红一阵白的脸上掠过，径直朝外走去：
　　“还有，你是什么？我哥的名字是你能直呼的么？”

　　※

　　苏含来到琼中赛段终点线时，比赛已经开始一个半小时了，不少车迷聚集在终点处等候，充气拱门高高拉起，等待着第一位冲线的车手。

　　广场上的大屏幕正实况转播着现在的比赛情况，前面平路赛段难分实力高低，大多车手都还在主车群内骑行，还有5公里便即将抵达本赛段第一个爬坡点。

　　山路赛段和平路赛段不同，平路赛段大多是大集团一起冲刺，突围集团很难与大集团拉开较大的时间差。而山路赛段主要考验的是车手上坡能力以及连续下坡的能力，爬坡能力弱势的车手，在上坡时就会分出明显的高低，每年都有不少爬坡能力弱的车手无法在关门时间前达到终点，而被强制退赛。

　　行风队主将李瀚哲率先通过了第一个爬坡点，纪澜生在后面不远处的主车群中部，前后左右都被行风队的人防守着，对方显然有备而来，不准备给纪澜生轻易突围的机会。

　　江帆骑近到纪澜生身边，说：“等下到第二个爬坡点，我找路线带你冲出去。”

　　叶胜看了眼四周行风队的人，低声道：“我感觉他们今天有点不对劲，李瀚哲的副将没跟他骑出去，反而留下来守着你，好像知道你准备什么时间突围一样。”

　　纪澜生把喝空的水瓶扔到赛道旁边，换了档，目光沉定而冷锐：
　　“今天我要是赢不了李瀚哲，我就直播铁锅炖自己。”

　　……

　　解说员老程：“李瀚哲已经来到第二个爬坡点了，距离终点还有74公里，目前李瀚哲与大集团的时间差是1分30秒。”

　　解说员小渊渊：“李瀚哲的爬坡能力果然不容小觑，如果让李瀚哲这样一路领先下去，纪澜生的黄衫可能就要易主了。”

　　解说员老程：“是的，不知道纪澜生会选择什么时候突围呢——咦，纪澜生突围了？”

　　纪澜生抓住了第一个下坡切弯处的空隙，和江帆一起从主集团中成功突围而出。

　　摄影师给了他特写镜头，画面中的男生身着抢眼的黄色领骑衫，从上百名车手纠缠的大集团中一鼓作气突围冲出，前方正是强侧风区，车手骑行时，近乎70%的体力都用于对抗风阻，强风必定会大大增加他们的骑行难度。

　　但那个男生却选择在此时突围，无疑是在这无人意料的一刻逆风而上，抓住了那微乎其微的可能性。

　　听到无线电中传来领队反馈纪澜生突围成功的消息，李瀚哲气得冲无线电里大吼：“你们他妈怎么守的人？这么多人看他一个都看不住？”

　　……

　　突然有人在身后拍了苏含一下。

　　转过头，是李璐瑶。

　　苏含微微吃惊：“你怎么在这儿？”

　　“当然是来看纪澜生，顺便看看我哥啦~”
　　她望向大屏幕，恰好看见纪澜生冲刺的画面。

　　纪澜生现在和李瀚哲只剩下30米不到的距离了，李璐瑶激动得狂喜大叫：

　　“啊啊啊啊啊澜生好帅！！澜生加油！！快点超过我哥！！”

　　苏含：“……”你哥知道了可能会气疯。

　　……

　　纪澜生一路发力提前进攻，为了不被拉开太大的距离，李瀚哲只能硬着头皮开始和他打消耗战。

　　比赛进行到最后的10公里，前方3公里上坡后便是持续5公里的下坡路段，随后经过2公里的平路赛道便抵达终点。
　　这意味着如果此时被对方拉开距离，最后两公里不可能再有追回来的机会。

　　此时身体上的消耗已经很强烈了，疲惫感在双腿和心肺上反应尤为明显，但每位车手都咬着牙，没人会在此刻放松一分。

　　李瀚哲和纪澜生的车轮紧咬，开始站起来摇车。

　　头顶天空阴云密布，时而夹杂着电闪雷鸣。

　　一滴冰凉的雨水滴坠到纪澜生眼前的挡风镜上，很快便被风往两侧吹散。

　　江帆望了眼天色，暗暗在心里骂了句粗口。

　　纪澜生却毫不顾忌那即将来临的暴雨，反而像是看见了绝佳的机会，唇角微翘，对江帆说：“下雨了，我打赌李瀚哲一定会在下坡按刹车。”

　　……

　　暴雨倾盆而落，整个世界都笼罩上了一层厚重的水雾。

　　沥青公路被水迹漫过，远方的山峦隐没在浓重的云雾中，椰树被大雨拽得大力摆动，几乎要断掉。
　　终点处的车迷们纷纷撑起五颜六色的伞，像一片七彩的蘑菇云。

　　比赛已经进行到了最后阶段，所有人都在翘首以盼，等待第一个过线的车手，为他呐喊欢呼。

　　苏含像一片飘入洪水的树叶般，随着人群被攘挤到护栏的最前方。

　　她努力伸长脖子去看屏幕上的转播，男生冒雨骑行，冲过山顶后便采用了极低的姿势冲击下坡，紧跟在李瀚哲车后，现在两人的平均时速都已经达到了75公里。

　　雨天无疑会加大骑行难度，尤其是在山路赛段，持续高速的下坡过程中，车轮极易打滑，如果恰好又遇上大雾，视野也会受到一定的阻扰。

　　公路自行车赛事的路道并非专门为自行车赛而设计，外围往往没有围栏防护，如若稍有不慎摔出赛道，不仅要面临撞山抑或被身后车手撞到的危险，还极有可能会掉下公路外的山崖峭壁。

　　密布的雨水倾盆淋泄在男生的身上，溅起一圈银色的水雾。

　　他在狂风暴雨中宛如一柄锋锐的刀刃，以极高的车速撕裂狂风，破开暴雨，势如破竹地向终点冲去，眼里无畏无惧。

　　山间漫起了大雾，可见度不足50米，前方马上迎来一个高难度的肘子弯，一直比纪澜生快一个车身位的李瀚哲刹车降低了车速，不想纪澜生却在此时突然进攻，极快的车速将他揉成一团模糊的光影，李瀚哲还没来得及看清，纪澜生便从他身后飞快地超了过去！

　　车把上的码表显示时速已经达到了85公里。

　　李瀚哲一下子便被纪澜生遥遥甩开了几十米距离。

　　江帆在无线电里对纪澜生吼道：“澜生！刹车！现在的路况以你的车速太危险了！”

　　纪澜生胜券在握的声音回传到他的耳朵，比暴雨更加张狂：

　　“放心，死不了的。”

　　……

　　看见画面中纪澜生加速超过李瀚哲的一瞬间，苏含的握着伞柄的手心出了一层薄汗。
　　那个拐弯点过得极为惊险，纪澜生的车轮几乎是挨着山崖的边缘擦过去的。
　　只差一点，他可能就——

　　苏含紧张地望着终点前的拐弯处，嘴唇被抿得发白。

　　最后500米！

　　纪澜生以85公里的平均时速通过了下坡，将所有人都远远甩在身后，暴雨携夹着他狂放的吼叫，他将身体所有的疲劳和酸累都抛在身后，浑身力量都凝聚在此刻一瞬爆发——

　　那个身着黄衫男生破风而出，他身后空无一人，犹如孤狼般猛烈地闯入所有人的视野，车迷发疯般地狂欢，就连铺天盖地的雨声也成了他荣光的点缀。

　　他整个人像是化成了一道黄色闪电，风若挡他，他便撕裂狂风，雨若阻他，他便冲破暴雨，他比风更野，比光更傲，他是一把凌厉的刀刃，将所有的阻碍都撕成碎片。

　　过线了。
　　他举手欢呼，享受着现场数千名车迷的崇拜和爱慕。

　　这场比赛对他而言意义非凡。

　　两年前，他在这里输掉了全队的努力和荣耀，两年后，他终于重新归来，不负众望。

　　媒体扛着摄影机蜂拥而至，将男生水泄不通地包围。

　　他却穿过人海，一眼望见了那个女孩。
　　她撑着蓝色的雨伞，裙角飘在风里，长发披肩，生着一张不谙世事的娃娃脸。

　　她也正在，看着他呢。

　　纪澜生穿过海潮般汹涌的人群，朝她走去，唇边的笑容比以往更加张扬耀眼：

　　“喂，番薯，看呆了吗？”

　　恍惚地，苏含觉得自己胸腔里有些什么，正狂躁无律地鼓动。

　　苏含还没缓过神来。
　　有媒体将麦克风横穿到纪澜生的身前：

　　“在距离终点还有74公里的爬坡点突围，这对所有人来说都是意想不到的事情，但你却做到了——可以问一下当时你是怎么想的吗？”

　　纪澜生笑了笑，反问那名记者：
　　“你说，要是在自己喜欢的人面前输掉比赛，是不是很丢脸？”

　　记者愣住，条件反射地答：“那当然。”

　　纪澜生伸手，将处在呆愣状态中的女孩勾入怀中。

　　他低头看她，与她清透的眼睛四目相接。

　　对她说：

　　“因为你在，我是不会输的。”

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作者有话要说：　　兰兰：番薯番薯，呼叫番薯，请问你喜欢我么？
小小含：我、我……我喜欢大海！
兰兰：你不能喜欢大海，你只能喜欢我。
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PS：今晚7点还有一更，小天使们记得晚点来看哦
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【一千八百字超长解说预警】
1.赛段路线参考自2016年环海南岛国际公路自行车赛，为了剧情效果我做了一定改动，再次重申人物、车队及情节均为虚构，如果有写得不好的地方，一定是我的问题，与现实赛事没有任何关联~
2.关于团队：
公路自行车竞赛个人荣誉感很强，但实际上是一项以团体协作为主的竞赛，每支队伍都会有自己的主将和副将，以及其他的辅助队员。
车手在骑行时将近70%的体力都用于对抗风阻，但如果一位车手在骑行过程中，有另一位车手在他前面领骑带风，那么他可以节省将近30%—40%的体力。
车队的副将以及其他的辅助队员，都是为了协助主将最终冲线获得冠军而存在的。
副将会在主将前方领骑，为他降低风阻，以确保让主将有充足的体力去冲线争夺冠军，直到终点前的300—500米处，副将让开位置，让主将冲线。
当然了，副将中也有爬坡副将和冲刺副将之分，会在不同的路段进行负责领骑~
（如果看自行车赛时仔细观察一下，就会发现骑在后面的车手转动脚踏的频率明显比前方车手的频率要低许多）
副将要在各种车手密集的集团中，选择最快的路线带领主将冲出重围，如果是在车手密集的大集团中，辅助队员们会围绕主将骑行，把主将保护在车队的中心。
因为单站赛段通常都是上百公里起步，比赛时间长达3—5小时，中途需要有充足的水和食物补给，每个车队的队车都会跟在大集团后面，这时候就需要辅助队员退到大集团最后，拿补给上来派给其他队员。
如果在比赛过程中主将不慎发生意外摔车，副将需要停下来等待主将，帮助他回到主车群中。如果主将的车不小心爆胎，而队车又无法及时上来更换车轮，副将会直接拆掉自己的车轮换给主将，自己留在原地等候队车。
所以每位主将夺冠后站上领奖台，说感谢自己队友的话，并不是客套话，是发自真心的。虽然最后只有主将才能站上领奖台，但这绝对离不开全队的协作努力。
3.自行车其实是一项非常高危的运动，先说平路赛段（以环法赛的水准为例），平路赛段车手平均时速基本不低于每小时45公里，冲刺时可以爆发到65公里以上。而且平路冲刺往往是大集团一起冲刺，几十名车手挤在一起，手肘碰着手肘，车轮挨着车轮，还得在一些看似根本不可能的缝隙里面找到机会突围出去，所以稍有不慎就会酿成大型翻车现场，摔车不止，还很有可能直接被后面车手以高速从自己身上轧过去……
尤其欧洲比赛的车迷是非常疯狂的，不同国内车迷都比较冷静，只是站在赛道旁边或者是坐在车里看比赛。但欧洲那边的车迷会直接跳到赛道里面，各种手舞足蹈，追着自行车一起跑。（没错，除了终点拉了围栏，下坡路段不给车迷进入以外，其他赛道都不是封闭的）
也有出现过车迷去推拉车手，甚至是故意往赛道上撒图钉害得车手摔跤退赛的事情。
山路赛段最危险的是连续下坡，一个是下坡速度非常快，GC车手下坡时速很多都不低于85公里 ，也有90公里的，最高是120公里，队车在后面踩油门都跟不上，只要有人在下坡时候按一下刹车，而对手没有刹车，马上就会被对方超出几十米远。
因为UCI有严格标准，参赛自行车重量不得低于6.8KG，但为了最大可能地降低风阻，所以制造商会把自行车造得能有多轻就有多轻。
由于自行车的重量较轻，车速又快，山路通常还会伴随着各种高难度的过弯，车手不可能靠自行车的车重来进行过弯，所以车手在过弯时会把身体倾斜压低，利用自己的重量去压弯，因此找好切弯点很重要，一旦不小心滑出赛道或者倒霉碰到路上的小坑石子，等着自己的不是悬崖就是撞山——还会被后面的车手撞。
有年韩国比赛的时候，有个车手（名字忘了）因为摔车翻下了山崖，但好在他被树挂住了，才没酿成惨剧。
还有一个印象比较深的是17年的环法赛，里奇波特在过弯时不慎摔车，自行车是摔到山下去了，他本人撞到了另一侧的山坡上，后面的车手肯定也是刹不住车的，以80多公里的高速从他头上碾了过去，脖子好像受了重伤……我看直播的时候他一直倒在山路旁边动都不动，后来是被救护车抬走的TAT
下雨和大雾天就更不用说了，公路自行车赛经常不是迎着烈日就是顶着雨天骑行。每场比赛都会有许多车手因为各种各样的原因受伤退赛，历史上也有三例比赛过程中车手意外身亡的事故，真的让人觉得很遗憾。
我们坐在电视机前，可能觉得这只是一场很普通的体育竞技，但其实自行车竞赛几乎是所有体育运动中最艰苦的，赛场上的每一位车手都是在用生命去拼搏，所以能站上这个舞台的车手，无论年老或者年少，无论成绩排名高低，都值得我们去尊敬。