《为了爱而离开》凤儿飞向北

10、.....

　　离黄鹤楼不远处的长江大桥，早在我很小很小的时候，就听说了，简直就是一个神话。
　　长江大桥在设计中以极端环境为标准，假设两列双机牵引火车，以最快速度同向开到桥中央，同步紧急刹车；同一时刻，公路桥满载汽车，以最快速度行驶，也来个紧急刹车；还是这个时间，长江刮起最大风暴、武汉发生地震、江中300吨水平冲力撞到桥墩上，武汉长江大桥仍需有足够的承受能力。
　　大桥建成之后，将武汉三镇连为一体，极大的促进了武汉的发展。从全国的宏观角度来看，大桥的建成意义更是在于将京广铁路连接起来，使得长江南北的铁路运输通畅起来。
　　大桥像一道飞架的彩虹，在长江天堑上铺成了一条坦途。平汉铁路和粤汉铁路由此实现了连接（两线也因此而改称为京广线），南北交通发生了根本性的变化，大大促进了武汉市铁路枢纽建设进程，使素有“九省通衢”之称的武汉市成为全国重要的铁路枢纽。大桥通车后，社会经济效益十分巨大，仅通车的头5年，通过的运输量就达8000多万吨，缩短火车运输时间约2400万车小时，节约的货运费超过了整个工程造价。大桥通车前，一列铁路货车车厢经轮渡过江，需往返多次，最快也需5个多小时。公路桥部分，30多年中过桥车流量逐年增长，1988年昼夜行车在3万辆次以上。随着国民经济的不断发展，大桥的通过量也不断增加，直接间接的经济效益更难以计数，在国民经济建设中发挥了无可替代的重大作用。
　　从前在武汉工作时，不觉得，可此时，我真的很想去。
　　我不但想了解武汉的名胜古迹，还有武汉的历史，武汉自建城已有3500年，是中国建城史最为悠久的城市之一。
　　自春秋战国时期以来，武汉地区一直是中国南方的军事和商业重镇。在清末、中华民国时期及中华人民共和国初期，武汉经济繁荣，位居亚洲前列。清初，“中俄茶叶之路”开辟，作为起点的汉口开始逐步成为世界茶叶贸易之都，被欧洲人誉为“茶叶港”。汉口开埠后，对外贸易与上海并驾齐驱，成为“驾乎津门、直逼沪上”的全国第二大城市，被誉为“东方芝加哥”。1861年，汉口成为条约口岸城市，对西方人开放，开始了由传统商业市镇向近代都会的转型，汉口沿长江先后开辟了英国、俄国、德国、法国、日本等五国租界，沿长江地带迅速成为汉口的另一个繁华中心，并促使汉口成为与大上海共享荣耀的国际大都市。1911年，起昌起义一声枪响，标志着辛亥革命的全面爆发，成就了中国推翻帝制、建立亚洲第一个共和国的丰功伟绩。在1926年到1949年间，三镇分别对应着汉口特别市（直辖市）、武昌市（湖北省省会）和汉阳县。1927年，国民政府迁都至武汉，首次将汉口、武昌、汉阳三镇合并为京兆区，总称武汉，开三镇合并之先河。1949年5月24日，武汉市人民政府成立，暂由中央直辖，成为新中国首个直辖市。1954年6月19日，中央会议决定将武汉由中央直辖改为湖北省省会。
　　可惜，我现在不在武汉，还听说，武汉的高校也很多，大学就有上百所。
　　我何时能上一所，就知足了，那怕是上一节课，对于我这个小学生而言，那比登天还难。
　　不过，我不会放弃的，从明天开始，我有空就去书店看书，再看看周围有没有培训学校。
　　想去武汉这座城市，和它紧紧的在一起，唯有可做的就是学习。